近日，红星云《基层人物传》专栏刊载了湖南轨道技术应用研究中心有限公司专家宾松的优秀事迹。宾松，男，汉族，1977年10月生，中共党员，正高级工程师，湖南轨道技术应用研究中心有限公司二级专家。他长期专注于轨道交通规划设计领域，充分发挥自身专业优势，在快速磁浮交通系统成套技术攻坚过程中发挥党员先锋模范作用，勇挑重担、贡献力量，充分彰显了矢志创新、科技报国的情怀与担当。

二十余载沉淀 致力于端牢磁悬浮产业饭碗

——记湖南轨道技术应用研究中心有限公司专家宾松

近年来，湖南轨道集团落实省委、省政府端牢磁悬浮产业饭碗要求，集聚多方优势资源力量，牵头推进快速磁浮交通系统成套技术攻坚。宾松作为“湖南磁浮”优秀专家中的一员，他专注于运输规划与管理，以二十余载的深厚积淀，不仅在常规轨道交通网络中留下坚实足迹，更在全球前沿的磁浮交通新技术工程化道路上，完成了具有里程碑意义的开创性工作。

厚积薄发  深耕轨道交通设计廿余载

宾松长期扎根在湖广地区轨道交通规划设计第一线，他踏遍城市乡村、穿越山川河流，紧盯轨道交通前沿技术，用一个个极具专业性和适配性的方案，赢得了业内的认可和赞许。

从业以来，宾松主持完成了十余条高铁、城际铁路、市域（郊）铁路以及城市轨道交通线路的全过程运输组织设计工作。2004年，作为行业新兵参与武广客运专线方案竞选，就勇挑重担，攻克被称为“黑匣子”的技术经济比选模型。2010年之后，宾松成长为行车组织专业设计骨干，主持完成深圳至南宁高铁、广州至肇庆城际、长株潭城际铁路、台州市域铁路、长沙轨道交通2号线等十多条客运轨道交通制式线路的行车组织设计工作。

除了具体的线路设计，宾松还将视野投向更宏大的综合交通体系构建。他主持完成了国内第一个省级“铁水联运”规划项目－《湖北省铁水联运规划》，为湖北省沿长江、汉江的11个港口量身定制了各具特色的铁水联运方案，创新性提出了集中直接、分散直接和集中间接、分散间接四大交接模式，为湖北省多式联运全面发展夯实了关键的规划基础。这一成果实现了从“线”到“网”、从“客”到“货”的系统贯通，产生良好示范效应，推动所在企业开辟新的赛道，对重庆、广东、湖南等多省的铁水联运规划产生极大促进作用。

敢为人先  勇闯磁浮交通产业化新途

在快速磁浮交通成套技术攻关之中，有若干极具挑战性的难关要闯，建设全球首个快速磁浮试验中心项目是其中最受关注的一项。

快速磁浮综合性试验平台无先例可循，技术挑战巨大，宾松带领团队展开了系统性、创新性的研究、规划工作。他与团队南下新加坡、北上北京，多地考察学习国内外轨道交通、汽车测试基地的先进经验，深入总结剖析，规划了覆盖“梁轨一体化”“牵引悬浮融合化”“综合运维智能化”等全系统的测试验证体系框架，搭建起试验测试、技术研发、检测认证、产品中试、维修维保、产业孵化和科普研学等七大功能体系。

最重要的成果，是研究提出了“一直两环、一站集成”的总体布局方案。该方案通过布置一条高速直线试验线、两条多功能环形试验线，并集成建设综合试验站，实现了在有限空间内，满足车辆从低速到高速、从直线到曲线、从单一性能到多系统耦合的全面试验需求。这一布局兼顾了试验功能的完备性、技术发展的前瞻性与土地资源的高效利用，展现了极高的工程规划水平。

历时6个月的集中攻坚，踏遍长株潭都市圈12处潜在选址，反复论证、精细推敲，宾松带领团队最终完成了超过十万字的可行性研究报告及配套专题研究。

勇攀高峰  在技术攻坚中彰显磁浮湘军本色

在长期的实践与研究中，宾松积极进行学术思考，发表多篇高水平论文，与业界同行交流共进，累计荣获2项省部级优秀工程咨询成果一等奖，出版学术专著1部，拥有4项授权发明专利。

在攻克国内首个省级铁水联运规划过程中，宾松带领团队承担政策分析与模式创新重任，深入研判不同港口、铁路特点，根据地方产业发展特色和资源禀赋因地制宜制定方案，体现了良好的全局视野和系统思维。

面对快速磁浮交通系统成套技术攻关这一国家级重大任务，他带领团队以“任务不减、标准不降、时间不拖”为原则，攻克了高密度智能化运营组织的多项难题，研究成果全面优于预设指标，充分展现了科技工作者“敢啃硬骨头、能打攻坚战”的担当精神。

从常规轨道到磁浮交通，从区域线网到世界级创新平台，宾松的个人成长与湖南轨道交通事业发展紧密相连，没有惊天动地的壮举、没有轰轰烈烈的事迹，有的只是对技术的敬畏、对事业的赤诚、对这片土地的热爱。宾松表示，参与全球首个快速磁浮试验中心建设工作，是个人技术生涯的一个全新阶段，未来将继续躬身而行，助力发展磁浮交通新质生产力，为实现“人享其行、物畅其流”美好愿景努力作出贡献。